Çin-Avrupa Tren Hattı: Kuzey-güney çift hatlı demiryolu koridoru, 18-25 günde tüm Avrupa'ya doğrudan teslimat, Türkiye'nin Asya-Avrupa kara köprüsü merkezi rolü
Türk ve Avrupalı müşteriler için: Bu makale, Türk ithalatçıları, ticaret şirketlerini, sanayi kuruluşlarını ve lojistik hizmet sağlayıcılarını Çin'den Avrupa'ya demiryolu blok tren taşımacılığı hizmetleri ve Avrupa'dan Çin'e dönüş nakliyesi hakkında bilgilendirmektedir.
Güncel Durum
Çin-Avrupa ticareti büyümeye devam ediyor. Kızıldeniz krizi nedeniyle deniz taşımacılığı 50 günü aşıyor. Türk ve Avrupalı ithalatçılar için geleneksel deniz yolları güvenilmez hale geldi.
Leistungsübersicht
Rota: Kuzey-güney çift hat.
Kuzey hattı: Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou, Yiwu'dan Alashankou veya Horgos üzerinden Kazakistan, Rusya, Belarus, Polonya'ya, ardından Almanya, Fransa, Hollanda, Belçika, İtalya, İspanya'ya.
Güney hattı (Transhazar): Horgos'tan Kazakistan, Aktau-Hazar feribotu-Bakü, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye üzerinden Bulgaristan, Romanya, Macaristan, Sırbistan, Avusturya, İtalya'ya.
Kapsanan ülkeler: Almanya, Fransa, Hollanda, Belçika, İtalya, İspanya, Polonya, Çekya, Avusturya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Yunanistan ve tüm Avrupa.
Teslimat süresi: İstasyon-istasyon 15-20 gün (kuzey) veya 20-25 gün (güney). Kapıdan kapıya 18-28 gün.
Sıklık: Günlük ila haftada birkaç sefer.
Uygun yükler: Otomotiv parçaları, makineler, elektronik, tüketim malları, beyaz eşya, mobilya, kimya, e-ticaret, kurye, soğuk zincir.
Hizmetler: Çin'de istasyondan kapıya, Avrupa'da istasyondan kapıya. Müşteri gümrükleme.
Derinlemesine Analiz
Bir: Türkiye'nin Asya-Avrupa kara köprüsü merkezi rolü
Türkiye, Asya ile Avrupa arasında köprü görevi görüyor. Güney hattı Türkiye üzerinden geçiyor. Türk müşteriler için Çin'den doğrudan alım ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya dağıtım imkanı.
İki: İki hat ve Türkiye bağlantısı
Kuzey hattı: Rusya-Belarus üzerinden 18-23 gün. Almanya, Fransa, Hollanda, Polonya için.
Güney hattı: Türkiye üzerinden 22-28 gün. Türkiye, İtalya, Macaristan, Romanya, Balkanlar için.
Üç: Türkiye'nin güney hattındaki rolü
Türkiye'ye doğrudan teslimat: Türk pazarı için.
Türkiye üzerinden Avrupa'ya transit: Bulgaristan, Yunanistan, Romanya, Macaristan'a.
Türkiye üzerinden Kafkasya ve Orta Doğu'ya transit: Gürcistan, Azerbaycan, İran, Irak'a.
Dört: Dönüş yükleri
Avrupa-Türkiye-Çin: Avrupa yüksek teknoloji ekipmanları, otomotiv parçaları, tıbbi cihazlar, şarap, kozmetik.
Beş: Müşteri örneği
Bir Türk ticaret şirketi, güney hattını kullanarak Çin'den makineleri İstanbul'a 25 günde getirdi. Dönüşte Alman otomotiv parçalarını Türkiye'de işleyerek Orta Doğu'ya sattı.
Altı: Marka gücü
Çin-Avrupa Tren Hattı, LHZ-EXPRESS'e aittir. Ortaklar: Çin Demiryolları, Kazakistan Demiryolları, Rusya Demiryolları, Belarus Demiryolları, Alman Demiryolları, TCDD. Merkezler Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou, Yiwu'da. Depolar Malaszewice, Hamburg, Duisburg'da.
SSS
Soru: Kuzey veya güney hattı?
Cevap: Kuzey 18-23 gün (Batı Avrupa). Güney 22-28 gün (Türkiye, İtalya, Balkanlar).
Soru: Türkiye'nin rolü?
Cevap: Güney hattının merkezi. Türkiye'de toplanan mallar Avrupa, Kafkasya, Orta Doğu'ya dağıtılır.
Soru: Kızıldeniz krizi etkiliyor mu?
Cevap: Hayır, kara rotası.
Soru: Rezervasyon?
Cevap: Tam tren 2-4 hafta önceden, parçalı yük 1-2 hafta.
Soru: Gümrük?
Cevap: İthalat gümrüğü müşteri tarafından yapılır.
Soru: Tehlikeli madde?
Cevap: Evet, belirli kategoriler.
Çin-Avrupa Tren Hattı, 18-25 günde tüm Avrupa'ya doğrudan teslimat. Güney hattı Türkiye üzerinden geçiyor. Türkiye, Asya-Avrupa kara köprüsü merkezi. İletişime geçin!